Cada bipe responde na hora, e o volume do caminhão errado fica na doca.
O WMS do Ative Log confere carga e descarga, cruza cada volume com o CT-e, conta o pallet inteiro num bipe só e mostra na TV da doca qual veículo precisa de gente agora. Roda no celular do conferente, até sem sinal.
A TV da doca diz qual caminhão precisa de alguém agora.
Um cartão por veículo, com o baú enchendo a cada bipe. A TV mostra primeiro o caminhão que precisa de gente: o que tem pendência, o que parou de andar, o que já foi conferido e espera liberação.
A IA lê o painel e resume por onde o supervisor deve começar, só com o que está na tela.
Sete respostas possíveis, todas antes de o volume subir.
O celular responde no mesmo instante. Quando é erro, ele vibra, e o conferente sabe sem olhar para a tela.
- OKEntra na conta do veículo.
- DuplicadoJá foi lido. Não conta duas vezes.
- Caminhão erradoO destino é outro. A tela mostra qual é o veículo certo.
- Não encontradoA etiqueta não existe na base. Vai para conferência.
- Fora da operaçãoO volume não pertence a esta carga.
- Sem CT-e autorizadoA nota ainda não tem CT-e e não sobe.
- Excesso de pesoCom esse volume o veículo passa do limite.
Vários conferentes trabalham no mesmo veículo e a contagem continua sendo uma só. Cada um tem acesso individual, e cada leitura fica gravada com quem bipou e a que horas.
O que o WMS faz sozinho e o que sobra para a sua equipe
- Barra o erro no bipe. Caminhão errado, nota sem CT-e, volume que estoura o peso.
- Cruza volume com CT-e. Na carga e na descarga, sem ninguém conferir planilha.
- Abre a falta. Ao fechar a descarga, a falta sai nota por nota, com o relatório de extravio pronto.
- Organiza a torre. Põe na frente o veículo que precisa de atenção.
- Bipar. O conferente aponta o celular. O resto da conta é do sistema.
- Liberar fora do limite. Pede justificativa e alguém com alçada.
- Decidir sobre a falta. O relatório diz o que faltou e quem leu o quê. A decisão é de vocês.
A descarga é conferida duas vezes: no volume e no papel.
Cada volume que desce é comparado com o que a origem mandou, e cada CT-e com o manifesto do seu TMS.
Quando a descarga fecha, a falta aparece separada por nota e o relatório de extravio já sai montado.
Do pallet ao portão, com as regras da sua filial
Cada transportadora libera caminhão de um jeito. Limites, bloqueios e alertas são definidos por filial.
Pallet num bipe só
Bipou a etiqueta do pallet, todos os volumes de dentro entram na conta.
Capacidade do veículo
O peso vai somando a cada bipe. Passou do limite, o sistema avisa ou bloqueia, como a filial escolher.
Saldo do piso
No cross-dock, o que está parado e o que já pode sair para cada destino.
Relatórios que o gerente de filial abre
O inventário também roda aqui.
- Tempo de doca
- Divergências
- Liberações
- Extravios
- Acuracidade de inventário
- Produtividade por conferente
- Taxa de erro por conferente
Perguntas frequentes
O que gerente de filial e supervisor de doca perguntam primeiro.
Não. O app abre em qualquer celular e lê a etiqueta pela câmera. Cada conferente tem acesso individual, então dá para saber quem bipou o quê. E não existe custo por aparelho: o WMS é cobrado por módulo.
Pegue um celular e bipe uma carga com a gente.
Mostramos a bipagem no celular, a torre em modo TV e o fechamento de uma descarga, e entendemos como a sua doca trabalha hoje.