Nenhuma rota sai do pátio no prejuízo. E o cliente ainda agenda a própria entrega.
Monta as rotas do dia respeitando capacidade, prazo, janela e margem, e acompanha a execução em tempo real.
O que você está vendo
A frota é sugerida, não adivinhada
O sistema diz quantos veículos, de que tipo, e divide a carga entre eles pelo peso cubado da ANTT. O operador aceita ou troca na mão.
A rota que fecha no vermelho não sai
O selo de margem aparece antes de liberar. Rota abaixo da meta fica travada até alguém com alçada decidir, e a exceção fica registrada.
O motivo do bloqueio está na tela
Ocupação baixa, desvio longo, veículo grande demais. O operador não descobre o problema abrindo a rota: ele já está escrito ali.
O problema
A rota do dia é decidida às 6h da manhã, com pressa, e o resultado só aparece no fechamento do mês.
Rota sai no prejuízo e você só descobre no fechamento do mês
Veículo grande com carga pequena, desvio de 80 km por uma entrega. O custo aparece quando não há mais o que fazer.
Montar rota na planilha leva horas e ainda sai torta
O conhecimento fica com uma pessoa só. Se ela falta, o dia atrasa, e a rota ainda depende de quem lembra da janela de cada cliente.
Depois que o veículo sai, você fica no escuro
O cliente liga perguntando o horário e a resposta é ligar para o motorista. A rota anda às cegas até ele voltar.
Como resolve
O operador decide, o sistema calcula. O que não fecha a conta não sai do pátio.
Sugestão automática de frota
O sistema diz quantos veículos, de que tipo, e divide a carga entre eles. O operador aceita, troca o veículo ou move entregas na mão.
Peso cubado pela ANTT
Capacidade calculada por peso e por volume, na regra da ANTT. Carga leve e volumosa deixa de estourar o veículo de surpresa.
Rentabilidade contra a meta
Cada rota recebe um selo antes de ser liberada: abaixo, na margem ou ok. A que fecharia no vermelho fica segura até alguém com alçada decidir.
Janelas, ETA e PGR
A janela de recebimento do cliente e a hora prevista em cada parada entram no cálculo. Sem liberação do PGR, nenhuma rota inicia.
O cliente participa
O destinatário confirma o endereço e escolhe a data, numa página com a sua marca. Menos entrega perdida por porta fechada.
Torre e romaneio
A execução aparece em tempo real, alimentada pelo app do motorista. Romaneio pronto para imprimir e importação de CSV para quem recebe carga de fora.
Por dentro do módulo
Da montagem da rota até o veículo voltando: as duas telas em que o dia é decidido.
A torre é alimentada pelas baixas do app do motorista, com chegada automática por GPS e tempo parado por entrega.
A página sai com a marca da sua transportadora. O horário escolhido vira janela na rota, sem ninguém digitar.
Perguntas frequentes
O que o pessoal da operação pergunta na primeira demonstração.
Sim, nos dois sentidos: as notas e coletas vêm do TMS e a rota montada volta como manifesto. Para carga que chega de fora, o importador de CSV aceita o layout que você já usa.
Traga a carga de um dia real e a gente roteiriza junto.
Montamos as rotas com as suas notas, a sua frota e a sua meta de margem, e comparamos com o que foi feito na planilha.